Die Auswahl an Reifen ist riesig, ein stets gut getesteter Sommerreifen im großen Sommerreifensortiment ist der Semperit Speed-Life.

Der Semperit Speed-Life ist für Mittelklasse- und Oberklasse Fahrzeuge gedacht, deren Fahrer dennoch nicht auf den sportlichen Aspekt verzichten möchten. Der Sommerreifen besitzt ein sportliches Design und ein ausgefeiltes ausgefeiltes Profil, mit dem man das Auto zu Höchstleistungen antreiben kann.

Vorteile des Speed-Life Sommerreifen von Semperit:

- Bei jedem Wetter sorgt das gute Profil für eine enorm gute Bremsleistung mit kurzen Bremswegen.
- Niedriger Verschleiß, dadurch längere Laufleistung.
- Geringer Spritverbrauch, bei exakt eingestelltem Druck

Nachteile des Semperit Speed-Life:
-Eine nasse Strasse macht dem Semperit Speed-Life etwas Schwierigkeiten.
- Fahrgeräusche relativ laut

ÖAMTC-Test 2011: Im Test des ÖAMTC-Test 2011 standen sich 32 Sommerreifen gegenüber. Der Semperit Speed-Life schnitt mit “empfehlenswert” ab, weil er nur mit den Schwächen auf nasser Fahrbahn Probleme aufzeigte. Was jedoch bei den sportlichen Reifenvarianten immer mit einem Nachteil verbunden ist.

ADAC-Test 2011: Im Gesamturteil schnitt der Semperit Speed-Life mit “gut” ab. Im Detail wurde der Sommerreifen mit der Note 1,9 bei trockenen Fahrbahn und mit Note 2,5 bei nasser Fahrbahn bewertet. Bei Geräusch und Komfort bekam der Reifen die Note 3,3. Die Note 1,9 wurde für den Krafstoffverbrauch vergeben und für den Verschleiß die Note 2,5.

Der Semperit Speed-Life ist kostengünstig und für rund 60,- Euro pro Reifen im Handel erhältlich – ein guter Preis für einen Sommerreifen.

Der Bridgestone Ecopia EP 150 erfüllt die Erwartungen im Bezug auf Sicherheit bei Nässe und Rollwiderstand auf trockenem Untergrund in vollem Maß. Dies gelingt in erster Linie durch die spezielle Gummimischung der Reifen, die verhindert, dass bei der Rotation der Reifen viel Energie verloren geht.

Dadurch wird nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern auch der CO2-Ausstoß gesenkt. Doch auch das neuartige Profil dieser Reifen trägt zu mehr Sicherheit und Ersparnis im Bezug auf Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß bei. Durch die dünnen Lamellen und den zusammenhängenden Profilblock bekommt der Bridgestone Reifen eine höhere Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, die auf einen höheren Anpressdruck zurückzuführen ist und wesentlich mehr Sicherheit gewährleistet.

Auch im Reifentest von ADAC konnte der Bridgestone Ecopia EP 150 mit seinen Vorteilen überzeugen. So bekam er die Note “gut”, die, nach einer Änderung des Bewertungssystems, der Note “besonders empfehlenswert” entspricht. Auch in diesem Test ist der Reifen durch die hohen Sicherheitsmerkmale und den geringen Rollwiderstand positiv aufgefallen, da der Kraftstoffverbrauch und somit auch der CO2-Ausstoß dadurch um mindestens drei Prozent gesenkt werden konnte.

Die Sommerreifen Maloya Lugano bremsen sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn gut und erfüllen alle Sicherheitsstandards. Allerdings verursachen sie im Innen- wie auch im Außenbereich eine vergleichsweise laute Geräuschkulisse und der Kraftstoffverbrauch ist im Vergleich zu anderen Sommerreifen enorm.

Der Verschleiß dieser Reifen ist allerdings sehr gering, wodurch man nicht allzu oft neue Sommerreifen anschaffen muss. Der Anschaffungspreis dieser Sommerreifen der Marke Maloya ist für die Qualität vollkommen in Ordnung und nicht allzu hoch.

So bekommt man mit diesen Reifen Sommerreifen, die für die nötige Sicherheit auf trockenen und nassen Fahrbahnen sorgen, dafür aber vergleichsweise viel Kraftstoff verbrauchen.

Im Test vom ADAC haben diese Reifen mit der Note “gut” abgeschnitten. Auch der ADAC stellte fest, dass diese Reifen alle Sicherheitsstandards ausreichend erfüllen, er bemängelte allerdings die Lautstärke der Reifen, die auch im Innenraum des Fahrzeuges deutlich zu hören ist. Des Weiteren verursachten diese Reifen im Test vom ADAC unter allen getesteten Sommerreifen den höchsten Kraftstoffverbrauch und somit auch den höchsten Ausstoß von CO2, was auf den vergleichsweise hohen Rollwiderstand zurückzuführen ist.

Ein neues Design für einen erfolgreichen Reifen: Der Sportrac 3 wurde als 195/65 R15 Reifen Testsieger mit dem Urteil “gut” beim ADAC Sommerreifentest 2011. Laut ADAC ist der Vredestein Sportrac 3 Sommerreifen ein sehr ausgewogener Reifen, der in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen gut abschnitt. Für sein Verhalten auf nasser Fahrbahn erhielt der Sportrac 3 sogar die Bestnote.

Der Vredestein Sportrac 3 Reifen ist eine optimierte Version des Vredestein Sportrac 2: der Vredestein Reifen wurde in Hinblick auf Wasserableitung und Bremskraft durch eine runde Reifenkontaktfläche noch weiter verbessert.

Und auch optisch macht der Sportrac 3 einiges her: Das Design des Profils wurde von “Giugiaro Design” entworfen und verleiht jedem sportlichen Auto eine anspruchsvolle Optik.

Die High Silica Solution V Laufflächenmischung des Vredestein Sportrac 3 wurde für optimale Bremskraft und geringen Rollwiderstand optimiert.

Wie jedes Jahr hat der ADAC auch im Jahre 2011 wieder einen Sommerreifentest durchgeführt. Reifen sind für die Sicherheit des Autos beim Fahren das A und O – daher ist es wichtig, möglichst gut getestete Reifenmodelle zu besitzen. Doch als Laie ist man oft unsicher, nach welchen Entscheidungskriterien die passenden Reifen auszuwählen sind. Aus diesem Grund bieten die Ergebnisse des ADAC Sommerreifentests 2011 aufschlussreiche Erkenntnisse und unterstützen jeden Fahrer beim Kauf der optimalen Sommerreifen.

Die Sommerreifen Vredestein Sportrac 3, Maloya Lugano, Nokian V, Bridgestone Ecopia EP 150, Dunlop SP Sport Fastresponse, Continental ContiPremium Contact 2, Semperit Speed-Life, Michelin Engergy Saver, Firestone TZ300, Hankook KinERGY Eco K425, Pirelli Cinturato P1, Falken ZIEX ZE912, Goodyear EfficientGrip, Point S Summerstar 2, Sava Intensa HP und Chengshan CSR66 haben am ADAC Reifentest 2011 teilgenommen.

Die Reifen wurden in den Kategorien “Sicherheit” bei verschiedenen Wettereinflüssen, “Verschleiß”, “Laufruhe”, “Rollwiderstand” und “Schnelllauffestigkeit” getestet. Besonders das Bremsvermögen bei trockener und nasser Fahrbahn ist sehr wichtig. Hier unterscheiden sich die Ergebnisse vom Testsieger zum Verlierer um beeindruckende 22 Meter. Jeder Autofahrer sollte daher in Reifen investieren, die nachgewiesen sicher und gut sind. Oftmals ist das keine Frage des Preises, ein Top-Modell kostet häufig nur ein klein wenig mehr als die schön verpackten schlechten Reifen.

Darüber hinaus hat der ADAC Sommerreifentest 2011 ergeben, dass sieben Reifenmarken auf nasser Fahrbahn so untauglich sind, dass man sie am besten vom Markt nehmen sollte. Solch unsichere Reifen sind nicht nur eine immense Gefahr für den Autofahrer selbst, sondern gefährden auch die anderen Straßenteilnehmer. Der Testsieger in der Dimension Dimension 195/65R15V ist der Vredestein Sportrac 3, der ein sehr gutes Fahrverhalten und absolute Sicherheit auch bei Nässe bietet. In der Dimension 175/65R14T hatte der Continental Conti-Premium-Contact 2 die Nase vorn.

Die eindeutigen Verlierer des Testes sind die Reifen Point S Summerstar 2, Sava intensa HP, Dayton D110 und Chengshan CSR 66 . Diese konnten bei Nässe und in dem Punkt Langlebigkeit nicht überzeugen.

Der Eagle F1 Asymmetric 2 von Goodyear sorgt durch die Active Breaking Technologie für höheren Straßenkontakt beim Bremsen. Er ist der Nachfolger des mehrfach ausgezeichneten Goodyear Eagle F1 Asymmetric.

Das führt zu einem kürzeren Bremsweg und besserer Traktion und Haftung – sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. In einem Vergleichstest, der vom TÜV Süd gemessen wurde, mit Reifen von 3 führenden Reifenherstellern, hatte der Goodyear Eagle F1 einen um 3 Meter kürzeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn bei einem Abbremsvorgang von 80 auf 20 km/h. Montiert waren die Reifen beim Test jeweils auf einem Audi A7.

Der Asymmetric 2 Eagle F1 Reifen hat zudem einen gewichtsoptimierten Aufbau und sorgt so für eine bessere Kraftstoffeffizienz. Eine gleichmäßige Druckverteilung im Reifen geben dem Goodyear Reifen mehr Grip auf der trockener Untergünden.

Im Test der Autozeitung (Heft 5/2011) wurde der Eagle F1 als “sehr empfehlenswert” getestet.

Seit vielen Jahren stehen Reifen der Marke Maloya (feste Partnerschaft mit Vredenstein) für zuverlässige Reifen aus der Schweiz. Nachdem der Betrieb erst nur Winterreifen hergestellt hat, begann man wegen des großen Erfolgs auch mit der Produktion von Sommerreifen.

Der Maloya Crono 465 Sommerreifen ist erhältlich in der Größe 175/65 R14 82T (diese Größenangabe bedeutet, dass die Reifenbreite 175 mm beträgt, der Reifenquerschnitt 65 % hat, der Felgendurchmesser bei 14 Zoll liegt, der Tragfähigkeitsindex 82 ist und das T bedeutet, dass die Reifen bis zu einer Geschwindigkeit bis zu 190 km/h zugelassen ist).

ADAC Test-Ergebnis: Damit der Kunde qualitäts- und sicherheitsbewusst einkaufen kann, sind die Tester des ADAC das gesamte Jahr über auf der Piste und im Prüfstand. Wie ein Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn, bei Schnee und Eis reagiert, lässt sich nur nach aufwendigen Tests herausfinden. Die Kriterien hierbei sind selbstverständlich das Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe, Geräusche, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Und so ist der Maloya Crono 465 Sommerreifen getestet worden.

Vorteile: Die Vorteile des Maloya Crono 465 Sommerreifens sind, dass er auf trockener und nasser Fahrbahn besonders gute Ergebnisse erzielt hat. Das laufrichtungsgebundene Profil fällt auf durch sein geringes Laufgeräusch und optimale Kursstabilität – und zwar auch bei starkem Bremsen.

Nachteile: Die Testergebnisse haben ergeben, dass der Kraftstoffverbrauch des Autos bei Benutzung dieses Reifens höher ist als normal. Desweiteren ist der Verschleiß hoch was bedeutet, dass man sich schneller einen neuen Satz Sommerreifen kaufen muss.

Nach Abschluss der Tests hat der ADAC entschieden, dass der Reifen mit einer Note von 2,5 empfehlenswert ist und das Preis-Leistungsverhältnis stimmt.

Gute Fahrt!

Der Cinturato P7 Sommerreifen von Pirelli ist ein sportlicher Reifen, der durch seine hohe Lenkpräzision und die kaum wahrnehmbaren Innen- und Außengeräusche für ausgeprägten Fahrspaß auf trockener und nasser Fahrbahn sorgt.

Gleichzeitig verbraucht er weniger Kraftstoff als andere Sommerreifen und weist eine neue, umweltverträglichere Laufflächenmischung auf, womit er auch aus ökologischer Sicht überzeugt.

Wer maximal 15.000 km im Jahr fährt, kann den Reifen ohne Bedenken nur alle vier statt drei Jahre wechseln, da er im Vergleich zu anderen Sommerreifen eine um 30% längere Lebensdauer hat. Der empfundene Lärmpegel hingegen liegt dank einem verbesserten Profil etwa 30% unter dem Durchschnitt, da das tatsächliche Reifengeräusch einen Dezibel leiser ist.

Beim Aquaplaning schneidet der Reifen aufgrund seiner vier breiten Längsrillen und effektiver Wasserverdrängung gut ab, und auch auf trockener Fahrbahn sorgen eine gleichmäßige Bodendruckverteilung und ein geringer Rollwiderstand für unbegrenzten Fahrspaß.

Der Cinturato P7 von Pirelli ist ein ausgewogener Sommerreifen mit geringem Verschleiß und einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nicht ohne Grund wurde er 2010 zum ADAC Testsieger unter den Sommerreifen gewählt. Der Pirelli Cinturato P7 ist für 16″ und 18″ Felgen und in den Größen 205 bis 245 erhältlich.

Der Reifenhersteller Kumho Tyres ist ein asiatisches Unternehmen mit Sitz in Seoul. Die koreanische Firma wurde 1960 gegründet und ist Teil der Kumho Asiana Group, einem großen koreanischen Konzern, zu dem auch die Fluggesellschaft Asiana Airline gehört.

Die Reifen von Kumho sind größtenteils für Autos und LKWs, produziert werden die Reifen neben Korea auch in Vietnam und China.

Kumho Tyres zählt heute zu den größten Reifenherstellern weltweit. Längst betreibt Kumho nicht nur in Asien sondern auch in Europa und Amerika eigene Forschungszentren und Entwicklungszentren.

Der EfficientGrip ist ein Sommerreifen von Goodyear. Der EfficientGrip Reifen mindert den Kraftstoffverbrauch ohne Einschränkungen bei den Fahreigenschaften. Sein geringer Rollwiderstand ermöglicht eine hohe Gesamtlaufleistung und Kraftstoffeffizienz, wobei er die Fahrstabilität und das Bremsvermögen bietet, das alle Goodyear-Reifen auszeichnet.

Das verbesserte asymmetrische Profil des EfficientGrip Reifens bewirkt eine bessere Stabilität im Vergleich zum Vorgängermodell. Dadurch werden eine gleichmäßige Abnutzung, eine hohe Laufleistung und zuverlässiges Handling auf trockener Fahrbahn erreicht.

Beim Sommerreifentest 2011 des ADAC schneidet der EfficientGrip von Goodyear mit befriedigend ab und landet damit im hinteren Mittelfeld. Beim Test tat sich sein geringer Kraftstoffverbrauch besonders positiv hervor, er hebt sich aber nicht deutlich von anderen Modellen ab. Als besondere Schwäche wird dem EfficientGrip sein Verhalten bei nasser Fahrbahn angerechnet. In diesem Test konnte der Reifen nur ein befriedigend erreichen. Die Tests bei trockener Fahrbahn und zum Verschleiß wurden mit guten Bewertungen abgeschlossen, was aber über den lediglich als befriedigend eingestuften Komfort nicht hinwegtäuscht.

Auch bei anderen Tests konnte sich der EfficientGrip von der breiten Masse der Reifen leider nicht abheben. Auto Bild stufte den Reifen als befriedigend ein. Bei den Tests wurden die gute Wirtschaftlichkeit und der niedrige Verbrauch hervorgehoben. Als schwach wurden eine träge Lenkung, das untersteuernde Fahrwerk sowie der verlängerte Nassbremsweg eingestuft. Die Autozeitung vergibt für den EfficientGrip 216 von 300 Punkten, womit er Rang 8 von 10 im Test belegt. Auch hier wird der niedrige Rollwiderstand gelobt und gleichzeitg die Eigenschaften bei Nässe als enttäuschend eingestuft.